激光雷达是以激光为探测媒介的主动遥感技术。相比于摄像头，激光雷达受黑夜、雨水、阳光直射等环境光线变化影响小，且无需深度算法学习。相比于毫米波雷达，激光雷达测量精度和分辨率更高，能探测出物体的具体形状。综合来看，汽车环境传感器中，激光雷达在探测距离、精度、分辨率、夜间、可靠度、轮廓检测等方面表现优异，无需深度学习算法，可直接获得物体的距离和方位信息，显著提升自动驾驶系统的可靠性，提高识别成功率、增加系统安全冗余，能够构建出一个完整的机器能够理解的道路场景，极大程度解决长尾效应带来的问题。

　　随着高等级自动驾驶对于传感器要求的不断提升，激光雷达将作为传统传感器的重要补充，支撑自动驾驶的信息获取。全球车载激光雷达行业正高速扩张，市场规模将由2023年的5.26亿美元增长至2029年的36.32亿美元,CAGR达38.0%。

　　根据观研报告网发布的《中国车载激光雷达行业发展深度研究与投资趋势预测报告（2025-2032年）》显示，全球车载激光雷达区域发展存在差异性：北美市场因特斯拉纯视觉路线的影响，车载激光雷达渗透率增长放缓;欧洲市场受政策强制推动，需求稳步增长;亚洲市场则以中国为核心，本土车企大规模部署激光雷达，推动行业爆发式增长。

　　根据数据，2024年我国乘用车激光雷达前装搭载交付量达137.37万颗，同比增长211.50%，前装标配搭载率突破5%，达到5.99%。2025 年H1，我国乘用车激光雷达前装搭载交付量达到 104.39 万颗，同比增长 83.14%，继续保持高增速。

　　中国车载激光雷达市场主要得益于L3及以上自动驾驶加速渗透。近年来，中央政府及地方政府不断出台相关政策推动 L3 自动驾驶落地，车载激光雷达迎来利好。如工信部《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》要求进一步做好搭载组合驾驶辅助系统和具备软件在线升级功能的智能网联汽车产品准入与召回管理，规范汽车生产企业 OTA 升级活动。

　　激光雷达在汽车领域不断渗透普及，还得益于成本的断崖式下降。激光雷达成本下降主要归因于技术的进步。激光雷达分为机械式激光雷达、半固态激光雷达、全固态激光雷达三类，其中混合固态式激光雷达技术成熟，更适合大规模应用，目前已成为20-40万价格区间乘用车市场的主力方案。全固态激光雷达通过消除机械运动部件，显著提升产品寿命与稳定性。国内企业加速研发芯片化集成方案，将激光发射器、接收器与处理单元集成至单一硅基片，降低硬件成本70%以上。

　　根据数据，2020-2024年我国车载激光雷达代表性产品价格由2.25万元下降至2500元，预计2025年我国车载激光雷达代表性产品价格将进一步下降至2000元。

　　目前我国激光雷达搭载以20-40万元车型为主，但随着市场价格下探，激光雷达将逐渐向低价车型渗透，10-20 万元价格区间的车型将成为 2025 年激光雷达竞争的重要市场。

　　中国在全球车载激光雷达市场的崛起，不仅得益于技术突破与成本优势，更源于企业对本土需求的深度理解与快速响应。目前我国车载激光雷达市场已被国内四大供应商垄断，其中速腾聚创、华为、禾赛科技和图达通，累计装机量分别为514995颗、420538 颗、392571 颗和 205604 颗，四家公司总市场份额高达99.9%。

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